Politisi terkemuka Partai Golkar ini juga mengisyaratkan bahwa kebijakan pembalasan terhadap produk-produk dari negara-negara anggota UE dapat diterapkan sebagai tanggapan terhadap larangan ini. Seperti diungkapkan oleh laporan media, Parlemen Eropa baru-baru ini memutuskan untuk melarang penggunaan minyak kelapa sawit dalam bahan bakar motor mulai tahun 2021, karena dianggap tidak ramah lingkungan. Wakil Presiden Jusuf Kalla telah memperingatkan Uni Eropa untuk tidak memberlakukan kebijakan diskriminatif pada minyak sawit mentah Indonesia dan produk turunannya.
Jangan mendiskriminasi (produk minyak sawit kami), karena kami juga dapat mengadopsi kebijakan serupa. Kami memperingatkan Eropa bahwa kami adalah salah satu pembeli terbesar Airbus mereka, misalnya oleh Garuda, Lion Air, dan lainnya, kata Kalla tahun lalu. Dia menegaskan bahwa Indonesia dapat menghentikan impor dari negara-negara Eropa jika larangan minyak sawit mentah sebagai bahan bakar motor terus berlanjut.
Tarif Kursus Di Pare Terjangkau Bagi Semua Kalangan. Datang saja ke lembaga kursus kampung inggris pare kediri jawa timur. Namun, Faisal Basri, ekonom senior Institut Pengembangan Ekonomi dan Keuangan (Indef), tidak setuju dengan kebijakan pembalasan dalam menanggapi masalah larangan CPO. Sebagai gantinya, ia menyarankan agar Indonesia menyelesaikan masalah ini dengan bantuan pendekatan diplomatik dari kementerian luar negeri.
Jadi, biarkan Menteri Luar Negeri Retno Marsudi menyelesaikan masalah ini karena terkait dengan negosiasi antar negara, katanya baru-baru ini.
Basri berpendapat bahwa sebagai seorang diplomat dengan reputasi yang sangat baik, Marsudi dapat secara positif mempengaruhi proses negosiasi. Karenanya, masalah minyak sawit hanya perlu diselesaikan melalui Kementerian Luar Negeri Indonesia.
Jika pendekatan diplomatik ini diadopsi oleh Indonesia, anggota kabinet lainnya, termasuk Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Darmin Nasution dan Menteri Koordinator Kelautan Luhut Binsar Pandjaitan, seharusnya tidak mengomentari masalah ini, katanya. Basri berpendapat bahwa Indonesia tidak boleh membalas dengan menghentikan impor produk-produk tertentu dari negara-negara anggota UE, karena Indonesia juga akan menderita karenanya.
Asosiasi Pemilik Kapal Nasional Indonesia (INSA) cabang Kota Dumai telah mendesak Pelindo I untuk segera mengeruk perairan di sekitar pelabuhan utama di Riau untuk memastikan pengiriman layanan yang tepat waktu dan menjamin bahwa kegiatan bongkar muat kapal tidak terhalang karena pendangkalan.
Ketua INSA Dumai, Herman Buchari, di Dumai, pada hari Sabtu, mencatat bahwa karena dampak dari perairan dangkal di sekitar dermaga ekspor minyak sawit mentah dan minyak curah kering basah, banyak kapal harus antri di dermaga sebelum melakukan kegiatan bongkar muat. Seperti yang dijanjikan, perairan dermaga akan dikeruk. Ini belum direalisasikan, dan akibatnya, banyak kapal harus menunggu dalam antrian selama beberapa hari untuk merapat, kata Buchari.
Dia menyatakan bahwa layanan yang terhambat juga mempengaruhi pengemudi truk barang di pelabuhan karena mereka harus mengantri untuk memuat dan menurunkan barang dan harus menunggu kapal-kapal untuk berlabuh.
Penundaan pengerukan perairan di sekitar Pelindo Dumai Dermaga A, B dan C menyebabkan pemborosan waktu dan menyebabkan hilangnya bahan bagi pengguna pelabuhan karena mereka harus antri di dermaga dan harus mengeluarkan biaya tambahan. Pemilik kapal dan barang menderita kerugian karena mereka harus membayar biaya tambahan ketika kapal mereka harus bersandar di kolam pelabuhan dan untuk mengantre di dermaga, katanya.